Typen der ALUTECH-Garagentore

Das Unternehmen bietet zwei Typen der Garagentore an, die sich durch das Ausgleichssystem des Torblattes unterscheiden.

Garagentore Serie Classic

Maximalgröße der Tore dieser Serie beträgt 5000 x 3085 mm.

Der Gewichtsausgleich des Torpanyers erfolgt über Drehfedern, die oberhalb des Torpanzers angebracht werden

Konstruktionsmerkmale

1. In den ALUTECH-Garagentoren werden regelbare Verbindungsmuffen verwendet, durch die die Drehung der Wellenteile gegeneinander bei der Tormontage ermöglicht wird. Das lässt die Seile gleichmäßig spannen.

2. Zum Standardsatz der Garagentore gehört auch spezielle Vorrichtung (Sicherheitskupplung), die auf jeder Drehfeder montiert wird. Diese Vorrichtung blockiert die Welle beim Federbruch und lässt den Torpanzer nicht runterfallen. Die Sicherheitskupplungen werden ohne Preiszuschlag geliefert.

3. Die Gelenke aus dem nichtrostenden Stahl sind korrosionsbeständig. Die Gelenke haben die Form des „gebogenen Blattes“, wodurch eine hohe Festigkeit und zuverlässige Verbindung der Torplatten erreicht wird.

4. In der Torkonstruktion werden einstellbare Konsolen verwendet, durch die das Anliegen der Sandwichplatten an die Öffnung geregelt wird, wodurch die zusätzliche Schall-und Wärmedämmung gewährleistet wird. Die Konsolen sind aus den korrosionsbeständigen Materialien (aus dem nicht rostenden Stahl und Aluminium) hergestellt. Diese Materialien sind korrosionsfest, wodurch eine sichere Bedienung während der ganzen Lebensdauer der Tore ermöglicht wird.

5. Die Sektionaltore sind umlaufend mit Gummidichtungen aus dem Polymer-Kautschuk abgedichtet, mit denen die Stöße bedeckt werden, was in Kombinationen mit Führungen eine zuverlässige Abdichtung der Einrahmung garantiert.

Einbaumöglichkeiten

Drei Einbaumöglichkeiten der Garagentore (Standardeinbau, tiefer Einbau und hoher Einbau) lassen die Garagentore Serie Classic in jede Öffnung einbauen.

Standard	Tiefer Einbau	Hoher Einbau

Für die Montage der Garagentore Serie Classic sind kleine Seiten-und Oberstürze von 100 mm bei manueller Bedienung und 125 mm beim Einsatz des elektrischen Antriebs erforderlich.

Mehr Informationen finden Sie im  Prospekt "Beschreibung der Konstruktionen und Technische Daten für die Montage der Garagen-und Industriesektionaltore ALUTECH".

Garagentore Serie Standard

Maximalgröße der Tore der Serie Standard beträgt: Breite – 3500 mm, Höhe – 3085 mm.

Die Besonderheit der Tore dieser Serie besteht darin, dass der Gewichtsausgleich des Torpanzers mit Torsionsfedern erfolgt. Die Torsionsfedern gewährleisten die Leichtgängigkeit der Tore und verhindern das unbeabsichtigte Senken.

Die Torsionsfedern der Tore Serie Standard sind zwischen dem Torpanzer und den vertikalen Führungen angebracht – je zwei Federn an jeder Seite.

Die Verwendung der Zugfedern lässt die Montagezeit wesentlich vermindern. Die Montage – vom Montagebeginn bis zur Abnahme vom Kunden – dauert 2,5 -3 Stunden.

Die Sektionaltore der Standard-Serie können praktisch in jede Garagenöffnung eingebaut werden. Für die Montage der Tore werden die Stürzen von nur 100 mm gebraucht, was beim Ersatz der alten Flügeltore durch moderne ALUTECH-Sektionaltore besonders günstig ist.

Mehr Informationen finden Sie im  Prospekt "Beschreibung der Konstruktionen und Technische Daten für die Montage der Garagentore Serie Standard ".

Konstruktionsmerkmale

1. Durch das Feder-in-Feder-System gewinnen die Tore mehr Sicherheit. Dieses System gewährleistet den Schutz gegen den Federsprung (Ausstoß der Federn aus den Führungen) bei dem Bruch einer der Federn. Das einmalige Verfahren für Federbefestigung ist mit einem Patent geschützt.

2. In der Torkonstruktion werden einstellbare Konsolen verwendet, durch die das Anliegen der Sandwichplatten an die Öffnung geregelt wird, wodurch die zusätzliche Schall-und Wärmedämmung gewährleistet wird.

3. Ein bequemes System der Federspannungsregelung. Die Federspannung kann bei der Montage oder beim Betrieb der Tore erhöht oder vermindert werden.

4. Durch die verdeckte Montage der Schlussprofile gewinnen die zusammengebauten Tore an Attraktivität. Das obere und untere Profil ist von der Außenseite nicht zu sehen.